麥迪遜邦來自多個消息源稱，奔馳中國（Mercedes-Benz）已經于日前召集媒介業務大比稿。

上一次的媒介比稿經歷了巨長的周期于2020年3月結束，彼時贏得奔馳媒介業務的是蔚邁（Wavemaker）和浩騰媒體（OMD）——其中，蔚邁負責進口車型的媒介購買，浩騰媒體負責國產車型的媒介購買（media buying）。同時，奔馳中國所有車型的媒介策劃（Media Planning）全部由蔚邁負責。

那次比稿令人震撼的是，服務北京奔馳多年的自家子弟兵世紀北廣（CBAC）顆粒無收。而來自企查查的消息，北京世紀北廣廣告有限公司已經于2022年12月28日決議解散。

這一晃，三年的合同已經到期了呀！

據行業估計，奔馳中國每年的媒介花費大約在15億人民幣左右。

據悉，蔚邁（Wavemaker）和浩騰媒體（OMD）鐵定會出戰捍衛業務；電通（Dentsu Media）也收到了比稿邀請，不過最終沒應標，而是選擇專心比BMW。那么，是否還會有其他agency？比如陽獅的啥廠牌？

2022年，奔馳在中國市場累計交付751714輛新車，同比2021年略微下降0.9%。但比較比稿前的2019年的70.2萬輛也有五萬輛的增長。

2023年奔馳將向中國市場投放6款全新純電車型及插電式混合動力車型汽車，形成全面覆蓋新生代豪華、核心豪華、高端豪華各大細分市場的17款新能源產品矩陣。

2002年，WPP收購CIA母公司Tempus。而后CIA與The Media Edge合并成為Mediaedge:CIA，CIA所持有的奔馳媒介業務自然轉入MEC。2017年6月，MEC再度與Maxus合并，更名為Wavemaker；也就是說WM和BENZ在中國的合作至今整整超過二十年咯！

來源：麥迪遜邦、汽車廣告局